人民网北京10月17日电（记者杜燕飞）根据成品油定价新机机制“十个工作日一调”的原则，今日，国内成品油又将迎来新一轮调价窗口。多家咨询机构表示，因十一期间国际油价持续下跌，成品油价格再度下调已成定局，每吨或下调300元左右，国内油价将迎来史上首次“六连跌”。此次调价落实后，全国除北、上、广以外的大部分城市93号汽油每升零售价格或将回归“6”元时代。
本轮计价周期内，受全球经济疲软、石油供给充裕以及需求前景堪忧等一系列利空因素影响，国际原油大幅下挫。截至10月15日，纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格下跌6美分，收于每桶81.78美元，继续刷新2012年6月以来的新低。11月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.26美元，收于每桶83.78美元，创下自2010年11月下旬以来近四年的新低。
受此影响，截至10月16日第9个工作日，金银岛测算的原油变化率为-5.60%，预计本轮下调幅度或在300元/吨左右；卓创资讯测算到的原油变化率已经跌至-5.51%，对应下调幅度高达310元/吨左右；中宇资讯测算原油变化率为-5.97%，对应下调幅度达330元/吨。
中宇资讯分析师孙雪君表示，若未来一个工作日按照目前原油现货价位运行，17日24时成品油下调幅度或将拉宽至340元/吨附近，对应90号汽油0.25元/升，0号柴油0.29元/升。届时国内油价将迎来史上首个“六连跌”，全国半数以上省份93号汽油零售升价将步入“六元时代”。
值得注意的是，去年成品油新定价机制推出时，发改委有关负责人曾表示，当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时内出现剧烈上涨等特殊情形需要对成品油价格进行调控时，依法采取临时调控措施，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。当特殊情形消除后，由国家发展改革委报请国务院批准，价格机制正常运行。“此前成品油已经历连续的五次下调，本轮计价周期不排除发改委综合考虑后缩窄下调幅度的可能。”孙雪君说。
据统计，截至目前，今年以来成品油已经历19个调价窗口，其中6次搁浅，4次上调，9次下调。自7月份油价“五连跌”以来，汽油零限价已累计下调780元/吨，柴油零限价累计下调750元/吨。本次“六连跌”落定后，国内汽柴零限价累计跌幅每吨或将超千元。
受国际油价接连下跌的影响，今年下半年以来，国内成品油始终处于下行通道之中，特别是经过五连跌后，各地汽柴油价格均回落至近年来低位水平。而由于受到"金九银十"需求提升的支撑，批发环节汽柴价格进一步下探空间收窄，而零售价格却一路下跌，导致批零价差逐步缩减。
金银岛分析师李杨表示，目前，国内柴油批零价差在550-600元/吨，汽油销售毛利空间较高在700-750元/吨。对中石油、中石化等主营单位而言，随着零售价不断下调，销售利润摊薄成为不得不面对的挑战。对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车主而言，势必会减少其油耗成本，最直观的感受就是用油成本的降低。
对于油价后期走势，孙雪君表示，目前原油现货价位大幅低于本轮计价期基准价，下轮计价周期开始市场仍将显现下调预期，而近期国际市场缺乏利好支撑，原油或仍有继续走低风险，若后期原油仍维持目前低价位运行，不排除11月初迎来成品油市场“七连跌”的可能。
卓创资讯成品油分析师张斌也认为，短时间内国际原油难有利好消息，新一轮调价周期仍将延续下跌态势，不排除国内成品油“七连跌”可能。
