轴承润滑的基本概念
轴承——包括滚动轴承、滑动轴承和油膜轴承,它的运转方式不同,润滑要求也不相同。滚动轴承摩擦系数小,一般在0.003~0.005之间,大多用润滑脂润滑。滑动轴承摩擦系数较大,一般用润滑油润滑。油膜轴承是另一类的滑动轴承,其润滑则必须应用油膜轴承油润滑。
一、滚动轴承润滑
滚动轴承种类很多,其运动形式都是不规则的自转与公转,并伴随着差动摩擦,摩擦特征是点和线接触,既有滚动摩擦,又有滑动摩擦,负荷比较集中且变化大。因而在接触应力的两个曲面常常伴随着弹性变形,滚动轴承润滑是靠润滑油对受压面的吸附力,侧压力和某些流体动力作用而产生的油楔力,使润滑油进入摩擦面间而形成的油膜。
由于轴承的摩擦特点,这种油膜是不均匀的,连续变化的,极端情况下甚至处于边界润滑状态,所以对负荷较重,温度较高工况下运转的滚动轴承。要选用极压抗磨或耐高温润滑脂(如:TRIPAK-7401极压复合锂基润滑脂,TRIPAK-7411高温极压润滑脂);对转速较高的滚动轴承,要根据轴承线速度或DN值(即轴承的内径与每分钟转速的乘积)大小选用对应的DN值的润滑脂,或改为油润滑或喷雾润滑。
二、滑动轴承润滑
滑动轴承材质种类较多,大多以油润滑(流体润滑)为主,润滑方法分为静压润滑与动压润滑两种。
静压润滑是靠润滑系统的油泵压力,使油通过管道进入润滑点,由于靠外来的压力形成油楔,所以油膜较厚,润滑充分,可以避免在设备启动或冲击时产生干摩擦。而且磨损量极小,但润滑程序较复杂,多用于内燃机及汽轮机等润滑。
动压润滑是靠轴承转动,使润滑油产生楔力,形成流体力学动压油膜,实际产生流体压力高达9.8~19.6 MPa,即常说的飞溅润滑,多适用于单机运转或较简单的机械润滑。
三、油膜轴承润滑
油膜轴承也是一种动压润滑的滑动轴承,主要用于大型高速轧机的轧辊,要使轧制压力、速度、轴承间隙和润滑油粘度相匹配,形成不间断的稳定承载油膜,以满足轧机在不同运转状态下的摩擦润滑。由于油膜轴承的轴比一般滑动轴承转速高,承载负荷重,所处环境易进水,仅靠轴的高速运转和润滑油的流体动压作用,使轴与轴承间形成流体润滑状态,所以对油膜轴承油的性能质量及选用都有严格要求。
在机械运转中凡有摩擦就应有润滑,除了静压,动压润滑形式外,还有浸泡、涂抹、油毡、喷雾等多种润滑方式,只要因应客观条件而采取的适应设备润滑要求的,就是最好的润滑。
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