上海某船务公司于1997年4月立项：“船舶主机使用铁霸金属抗磨剂，改善船舶动力机械使用性能的研究。”复兴公司成立了课题组，挑选了两艘轮（海港1号，海港12号）作试用船舶。海港1号主机为日本新泄机（6L28BXE），2台；海港12号主机为日本大发机（6DSM-26L），2台。抗磨剂由康柏斯企业有限公司提供，两轮主机使用抗磨剂分别运行2244小时和2084小时，跟踪实船测出每运行小时的燃油耗量，与前阶段不适用抗磨剂时每运行小时的燃油耗量进行对比，新泻主机燃油节油率为5%，大发主机燃油节油率为6%。

    与此同时测量出使用抗磨剂气缸套磨损量（以每2000小时磨损量为单位）与此前不使用抗磨剂每2000小时磨损量进行对比，则使用抗磨剂后气缸磨损量比不使用抗磨剂时减少3.8~4.0倍。

    此外，海港12号轮机长还对大发主机使用抗磨剂前后的压缩压力进行了测量，左、右主机12只气缸，每只缸使用抗磨剂后压缩终点压力均提高1kg每平方厘米。这说明使用抗磨剂后活塞环与气缸壁的贴合性更好了。使用抗磨剂之所以能够节约燃油主要两条：一是活塞环的贴合性好，压缩终点提高，则热效率提高；二是摩擦系数降低，摩擦耗功减少，则油耗降低。

    上海××船务公司于2000年1月13日邀请国内专家进行鉴定。专家委员会一致认为该课题研究成果达到了技术开发项目开题报告的要求，提交评审会的技术资料齐全，符合评审要求，与会专家一致同意该课题通过技术审定，并建议推广使用。